AQShning Sharqiy qirg'og'idagi port ishchilari 1-oktabr kuni ish tashlashlari ehtimoli yuqori, bu esa ba'zi yuk tashish kompaniyalarini AQShning G'arbiy va Sharqiy qirg'oq yo'nalishlarida yuk tashish tariflarini sezilarli darajada oshirishga undadi. Ushbu kompaniyalar allaqachon Federal dengiz komissiyasiga (FMC) tariflarni 4000 dollarga oshirish rejalarini taqdim etishgan, bu esa 50% dan ortiq o'sishni anglatadi.
Yirik yuk tashish kompaniyasining yuqori lavozimli rahbari AQShning Sharqiy qirg'oq porti ishchilarining ehtimoliy ish tashlashi bilan bog'liq muhim tafsilotlarni oshkor qildi. Ushbu rahbarning so'zlariga ko'ra, 22-avgust kuni Osiyoda joylashgan yuk tashish kompaniyasi FMCga AQShning G'arbiy va Sharqiy qirg'oq yo'nalishlarida yuk tashish narxini 1-oktabrdan boshlab har bir 40 futlik konteyner (FEU) uchun 4000 dollarga oshirish to'g'risida ariza topshirgan.
Amaldagi narxlarga asoslanib, ushbu o'sish AQShning G'arbiy Sohil yo'nalishi uchun 67% ga va Sharqiy Sohil yo'nalishi uchun 50% ga oshishini anglatadi. Boshqa yuk tashish kompaniyalari ham shunga o'xshash tariflarni oshirish uchun ariza topshirishlari kutilmoqda.
Ish tashlashning mumkin bo'lgan sabablarini tahlil qilib, rahbar Xalqaro dengiz qirg'oqchilari assotsiatsiyasi (ILA) har yili soatiga 5 dollarlik ish haqini oshirishni o'z ichiga olgan yangi shartnoma shartlarini taklif qilganini ta'kidladi. Bu olti yil ichida dok ishchilari uchun maksimal ish haqining jami 76% ga oshishiga olib keladi, bu esa yuk tashish kompaniyalari uchun qabul qilinishi mumkin emas. Bundan tashqari, ish tashlashlar yuk tashish narxlarini oshirishga moyildir, shuning uchun ish beruvchilar osongina murosaga kelishi ehtimoldan yiroq va ish tashlash ehtimolini istisno qilib bo'lmaydi.
AQSh hukumatining pozitsiyasiga kelsak, ijrochi direktor Bayden ma'muriyati mehnat guruhlarini tinchlantirish uchun kasaba uyushmasi pozitsiyasini qo'llab-quvvatlashga moyil bo'lishi mumkinligini va bu ish tashlashning aslida sodir bo'lish ehtimolini oshirishini bashorat qildi.
AQShning Sharqiy qirg'og'iga zarba berish haqiqiy imkoniyatdir. Nazariy jihatdan, Osiyodan Sharqiy qirg'oqqa yo'naltirilgan tovarlar G'arbiy qirg'oq orqali qayta yo'naltirilishi va keyin poezdda tashilishi mumkin bo'lsa-da, bu yechim Yevropa, O'rta yer dengizi yoki Janubiy Osiyodan keladigan tovarlar uchun amaliy emas. Temir yo'lning quvvati bunday keng ko'lamli yuk tashishni bardosh bera olmaydi, bu esa bozorda jiddiy uzilishlarga olib keladi, bu esa yuk tashish kompaniyalari ko'rishni istamaydigan narsa.
2020-yildagi pandemiyadan beri konteyner tashish kompaniyalari yuk tashish narxlarini oshirish orqali sezilarli darajada foyda ko'rishdi, jumladan, o'tgan yil oxiridagi Qizil dengiz inqirozidan qo'shimcha foyda. Agar 1-oktabr kuni Sharqiy sohilda ish tashlash bo'lib o'tsa, yuk tashish kompaniyalari yana bir bor inqirozdan foyda ko'rishlari mumkin, garchi bu oshgan foyda davri qisqa muddatli bo'lishi kutilmoqda. Biroq, ish tashlashdan keyin yuk tashish narxlari tezda pasayishi mumkinligini hisobga olsak, yuk tashish kompaniyalari bu vaqt ichida narxlarni iloji boricha oshirish imkoniyatidan foydalanishlari mumkin.
Biz bilan bog'lanish
Professional xalqaro logistika xizmatlarini ko'rsatuvchi provayder sifatida OBD International Logistics mijozlarimizga yuqori sifatli logistika xizmatlarini taklif qilishga sodiqdir. Yuk tashish resurslarining ko'pligi va professional logistika jamoasi bilan biz mijozlar ehtiyojlarini qondirish uchun transport yechimlarini moslashtira olamiz, bu esa tovarlarning belgilangan manzillarga xavfsiz va o'z vaqtida yetib borishini ta'minlaydi. OBD International Logisticsni logistika hamkoringiz sifatida tanlang va xalqaro savdongiz uchun mustahkam qo'llab-quvvatlang.
Nashr vaqti: 2024-yil 28-avgust